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Diffusion au grand public des résultats de la recherche archéologique, projections de documentaires, conférences, visites de sites et d'expositions, festival du film d'archéologie d'Amiens.

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L'épave d'Epagne-Epagnette

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L'épave d'Epagne-Epagnette

 

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Cette épave a été découverte dans la Somme par Christophe Cloquier au cours d’une prospection subaquatique. Immergée à une profondeur moyenne comprise entre 2,50 m et 3 m, elle se présentait sur une quinzaine de mètres de long sous la forme d’une cargaison, apparemment en place, de tuiles plates et de tuiles « bombées ». L’épave est apparente sur une longueur totale de près de 11,75 m et sur une largeur moyenne d’environ 2 m.

 

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Préparation d’un relevé des vestiges architecturaux par un archéologue-plongeur (Photo ; E. Champelovier, DRASSM/Ministère de la Culture)



Une première campagne programmée d’évaluation de cette épave et de sa cargaison, a

 

été menée du 30 mai au 3 juin 2011 sous la direction d'Eric Rieth. Elle s’inscrit dans

 

le prolongement du programme de recherche interdisciplinaire sur les batelleries

 

fluvio-maritimes médiévales et modernes (direction Eric Rieth) et de la fouille programmée (2005-2010) de l’épave de la première moitié du XVesiècle EP1- Canche,

 

Beutin, Pas-de-Calais, et de son environnement nautique. Elle avait pour but de

 

localiser précisément et topographier le site, caractériser la morphologie et la

 

structure de la coque, évaluer l'étendue, la composition, l'organisation l’examen de la

 

cargaison de tuiles et recueillir des données susceptibles de dater l’épave.

 

ep2Vue in situ de l’allonge MB 50 et des bordages VR 51, VR 52 VR 53 (Photo : E. Champelovier, DRASSM/ministère de la Culture)


Les sondages ont permis de confirmer l’architecture à clin de l’épave, de définir

 

l’étendue et l’organisation générale de la cargaison de tuiles plates ( rangées de

 

champs) et faîtières (rangées verticalement), de fournir des premiers éléments de

datation – fin XVIIe-début XVIIIesiècle (étude dendrochronologique)-, de mettre en

 

évidence les différentes potentialités d’étude tant au niveau de l’architecture du

 

bateau et de sa cargaison qu’au niveau de son environnement nautique et du paysage

 

fluvial (lit majeur) auquel il est associé.

 

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Rangées de tuiles plates à crochet vues de l’aval vers l’amont (Photo ; E. Champelovier, DRASSM/Ministère de la Culture)

 

Cette première campagne sera suivie d'une opération pluriannuelle (2012-2014) qui

 

permettra d'apporter des réponses aux nombreuses questions encore posées.

 

 

Source : ER. Rieth, rapport de sondage, 2011.


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